梅赛德斯-AMGEMATIC+：现在把视角转到当代的性能车上，一度只有后轮驱动的E级现在在其最强大的车型AMGE63上配备了可切换的4WD系统。在bhp的支配下，它确实需要更多的抓地力，而0-62英里/小时的时间只有3.5秒几乎是超级跑车时间。Lohner-PorscheMixteHybrid：世界上第一辆四驱车也是第一辆混合动力车。汽油发动机为每个轮毂中的电动马达充电。年由年轻的费迪南德·保时捷设计，这是一个极为复杂和令人印象深刻的机器JensenInterceptorFF：英国第一款四驱性能车，年JensenInterceptor可能采用了美国生产的6.3升克莱斯勒V8，但是所有的基础结构都是在当地设计和制造的。这也是第一批拥有ABS的生产车辆之一，在所有的辆各类车型里边只有辆搭载了这个功能，所以价格很高。第一辆使用四驱技术的美国乘用车是年的AMCEagle，具有讽刺意味的是，它的发动机盖下没有6.3升V8发动机。保时捷：是年发布的三款超级跑车之一，拥有混合动力。这是唯一一个具有四轮驱动功能的车型，这使得它在2.5秒的0-60mph时间内无懈可击。保时捷几十年来的发展经验运用在这款车上，确保了操控和抓地力水平尽可能在当时的极限。斯巴鲁翼豹：Impreza是90年代成功的奥迪Quattro方程式的演绎，虽然并不是所有的Imprez都是4WD的顶级配置涡轮增压变种，一个非常成功拉力赛使这个看似普通轿车成为众人瞩目的焦点，许多公路车已被改装使其动力超过原来的bhp。第一代车型已经成为抢手货。奥迪R8：奥迪可能会在其目前的所有车型上使用其流行的Quattro4WD系统，但它并不总是转化为一款吸引人的驾驶机器。R8是一个明显的例外，现在已经进入了第二代，并且凭借出色的5.2升V10和4WD系统，继续提供一流的性能和操控性。蓝旗亚DeltaHFIntegrale：蓝旗亚今天可能是强弩之末但它有一个非常曲折的过去，DeltaHFIntegrale是其中最好的之一。参加了10次世界汽车拉力锦标赛中的6次，Integrale是一款出色的赛车，最终的Evo2变体拥有三种不同的4WD系统，可以在5.5秒内从0达到60英里/小时的速度。兰博基尼HuracanPerformante：Performante是兰博基尼Huracan标准版的一个更极端的版本，本身已经是一个令人印象深刻的超级跑车。它提供了bhp，重量比标准版轻，并具有一些更好的空气动力学和底盘调整。最终的结果是创造一辆获得纽北最快单圈世界纪录的量产车，而4WD系统在这项成就中起着不小的作用。法拉利GTC4Lusso：法拉利FF是年推出的使用四驱系统的突破性超级跑车，其替代品GTC4Lusso在其V12变型上对这个系统进行了改进。为了提高性能，提供额外的抓地力，它使用一个二级齿轮箱和一套haldex离合器，将一部分可用动力传输到前轮的下齿轮，虽然复杂但有效。世爵60-hp：第一款纯内燃动力四驱车是世爵的60-hp，它是为了参加巴黎-马德里的比赛而设计的，当它在年上市的时候也是第一款配备6缸发动机和四轮制动器的车型。奥迪QuattroUR：很少有车迷不会知道原来的奥迪Quattro拉力赛和公路赛车，这辆拉力赛车在年第一次推出，证明是无与伦比的，不久之后是奇特的Quattro公路赛车。其5缸涡轮增压发动机使其速度很快，但在光滑的路面上它没有对手。路虎揽胜：在我们进入激动人心的超级跑车市场之前，我们不要忘记年推出的路虎揽胜作为一款高档的路虎，它随着后代的发展变得越来越奢华和运动。有一件事情是一直保持不变的，就是它能够征服任何不利的地形。随着阿尔法罗密欧Stelvio，捷豹F-Pace，兰博基尼URUS以及即将到来的法拉利对手等豪华运动型SUV的推出，值得一提的是，它才是这个级别车型的始祖。布加迪Chiron：这款马力的Chiron代替了创纪录的马力的Veyron，在年推出了重新定义了“快”这个词。这个新的迭代扩展了每个领域和细节的性能，而4WD设置的细节变化使得它比以往任何时候都更有吸引力。日产GT-R：首批车型在年推出，但定期更新和改进使得最新的GT-R令人印象深刻。除了拥有最快的弹射起步控制系统之外，GT-R具有非常强大的内部功能，并且有bhp+的改进版本。就像它的前任一样，它仍然是性价比最高的运动跑车之一。宝马M5：另一家制造商对其后轮驱动性能汽车进行过大量讨论，现在宣布其最新的M5将是4WD。这是一个可切换的系统，就像E63一样，它目前拥有有史以来最长的漂移的世界纪录。8小时漂移了.5英里。现在这一点令人印象深刻，前一代M5在中途漂移加油时也是如此。
本文编辑：佚名
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