建筑是一个城市的重要标签，然而在现代化的进程中，这些标签越来越淡薄，抛开一些极具个性化的新老建筑，比如广州塔、大雁塔这些，全国城市的建筑风格其实整体趋同，无论这城市属于海南还是新疆、云南还是黑龙江，只要是城市，其上矗立最多的还是风格相近的商品房、酒店、商场。
不仅建筑外面的风格趋同，“内涵”也是如此，在全国任何一家商场内部，你总能看到一些熟悉的招牌，这些饮食、服装乃至首饰化妆品等类目的连锁店铺遍布全国，成为了各自领域的庞然大物。
任何企业站稳脚跟后，都会想着扩张，因为企业背后操纵的是人，而人是很难满足的，假如你是一家连锁企业的老板，你在全国家店铺的效益都非常可观，难道你会忍着不扩张到家、家？即便你忍得住，公司也一定会有人推着你迈开扩张的脚步。
车企也是如此，放眼几年前，我们可以看到大多数本土车企取得一定成功后，都开始大肆扩张推出子品牌，吉利、奇瑞、长安这些都不例外，唯独比亚迪没什么动作，仅仅和奔驰合作鼓捣出了个腾势。
现在我们都知道了，比亚迪不是没动作，而是前几年没动作，最近两年，比亚迪接连推出了几个品牌，比如仰望、方程豹，腾势也是突然焕发了生机，比亚迪自身的新车更是像雨后春笋般不停冒出来。最近，又一款比亚迪新车的官图被曝光，在不久的将来它便会正式出现在国内市场，这款车便是比亚迪宋L。
比亚迪宋大家应该都不陌生了，这款SUV一直从比亚迪的燃油时代延伸到了新能源时代，当年燃油版的宋曾是比亚迪销售主力之一，现在新能源版本的宋也是“中流砥柱”。此前的宋有宋PLUS、宋PRO，宋L倒是第一次出现，不过后面加“L”在国内汽车市场很常见，大多代表加长车型，我觉得宋L是个例外。
从上图不难看出，宋L明显是一款运动取向的车型，内核运不运动不好说，至少外观是如此，如果你不是先入为主的知道比亚迪将其定位为中型SUV，很可能会认为它是一款旅行车猎装车。宋L的前脸依然采用了比亚迪的家族式设计，相比之下，它和比亚迪汉EV的前脸更为接近，而和宋PLUS等SUV车型相比则要扁平得多，我个人认为它的这张前脸在设计层面是能得高分的。
很显然，宋L将成为比亚迪旗下首款轿跑SUV，它的侧面设计非常突出，A柱的倾斜角度本就很大，再加上A柱部分特别采用了黑色的涂装，给人的感觉就更强烈了。之所以这样操作，主要原因还是为了增强运动感，在常见的车型中，跑车的A柱是最倾斜的，而跑车无疑是运动的最佳代表。这个小细节让我莫名想起了一款老跑车——世爵C8，它的A柱便是采用了黑色涂装。
比亚迪宋L的尾部采用了溜背式设计，市面上所谓的轿跑SUV已经不少了，但整体设计给人感觉协调的并不多，比亚迪宋L显然算是一款，不得不令人感叹比亚迪的设计在并不长的时间内有了很大的进步。它的尾灯采用了贯穿式的设计，下包围处的造型也刻画得比较运动，抛弃了排气出口这点并没有让它尾部得运动感减分。
你别说，按照官方的说法，比亚迪宋L还真能和“猎装车”扯上点关系，它创造了一个新词汇“猎装SUV”，用这个词汇并不会让人觉得突兀，毕竟宋L本身确实比较有猎装车的风格。此外，根据官方发布的预告图，它还将带有可升降的尾翼，以及无框车门这些运动化的设计。
说到这，愈发让人对取名宋L这件事感到疑惑，毕竟“L”更多的是为中国市场喜欢大空间而作出的妥协，而宋L显然不属于这类，甚至它的溜背设计某种程度上还是对空间的牺牲，我个人认为取名“宋S”要更贴切一些，毕竟“S”是运动的代名词，我思考良久，或许是因为“宋S”和“送死”谐音，所以官方放弃了这个名字。比亚迪（BYD）总是会和汉语产生一些奇怪的碰撞...
据此前的消息，比亚迪宋L将于今年第四季度上市，如果不出意外同时你下手比较快的话，今年过年能开它回家了。目前关于这款车的信息还非常有限，除此之外还有以下信息，它的长宽高分别为//mm，轴距为mm，号称“中型SUV”还是一点不虚的。这款车是基于e平台3.0打造，将搭载CTB电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇系统等。
即便现在信息有限，但相信这款车和已经引起了不少人的注意，毕竟它的外观确实很耐打，而且比亚迪作为所谓的“宗教汽车”，可谓风头正劲。尽管它的售价或许会成为比亚迪宋系列最高的，但它的销量表现依然值得期待。
