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轿跑SUV这个相对小众的领域近两年突然又火了起来，尤其是自主品牌比如吉利、长安、长城、传祺等纷纷推出了对应车型，而合资品牌也不甘落后，比如大众就先后推出了途昂X、探岳X，未来途观也将发布轿跑版本，一向保守的大众这次终于走在了友商前面。
不过大众似乎并不准备停下自己的脚步，近日，大众在巴西正式发布了一款全新SUV——Nivus，新车定位小型轿跑SUV，未来将先在巴西发售，随后进入欧洲市场，考虑到中国目前是大众最重要的市场，大众也在扩充在华车型阵容，所以新车极有可能引入国产，买就完事儿了！
大众车，巴西造？
我们平常总是调侃德原朗，认为纯正的大众车就该德国制造，殊不知大众在巴西也有着足够深厚的历史和底蕴。早在年，巴西就引进了甲壳虫和Transporter这两款车型，前者一经推出就取得了巨大成功，也让大众看到了巴西国内汽车消费的巨大潜力，于是在年，大众汽车巴西公司正式成立，发展至今已有67年的历史，上海大众还曾引进过巴西大众自主研发的高尔，可惜并未在国内获得成功，但不可否认巴西大众无论技术水平还是研发实力都不容小觑，从Nivus身上我们就能窥探一二。
Nivus虽然由巴西大众针对南美市场开发，但由于未来要进入欧洲市场销售，所以外观设计上极具大众家族化特征，尤其是前脸能找到很多其它大众车型的影子。
而在侧面，Nivus第一眼看过去颇像保时捷Macan，但要更加紧凑动感，毕竟其车身长宽高只有//mm，轴距mm，妥妥的小型SUV，更大的离地间隙还让它的跨界风格明显。
内饰方面，Nivus与基于同平台打造的Polo极为相似，包括10英寸全液晶仪表和10英寸中控显示屏，但不同之处在于，大众在Nivus上首次搭载了VWPlay系统，这套信息娱乐平台由大众汽车和伟世通联合开发，能够更直观的展现车辆关键信息和提供更广阔的应用生态，该系统先在巴西推出后，将逐步推广至整个南美市场，未来还将在众多全球化车型上使用，也就是说国内消费者也有可能体验到这套全新娱乐平台。
不过在动力上，Nivus就没那么大众了，新车仅提供1.0TSI三缸发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，匹配6速自动变速箱，动力数据不错，国外的消费者也容易接受，但对于国内消费者来说可就没那么友好了。
是否会引入国内？
严格来说，Nivus是一款南美特供车，但丰田针对美国市场开发的亚洲龙如今在中国也大受欢迎，Nivus并不是没可能引进国产，而且大众这几年来还在疯狂补齐在华SUV阵容，从探影、探歌到探岳，途铠、途岳到途昂，每一个细分市场大众都不放过，自然也不会落下“轿跑SUV”这一新兴市场。
此外大众在国内也面临着诸多对手的挑战，为了寻找新的发展机遇则将目光转向了轿跑SUV市场，至于为什么是轿跑SUV，一是因为如今消费者对新鲜事物的接受能力提高了不少，年轻人已经成为了汽车消费主力军，COUPE车型也不再是轿车专属，二来SUV目前依然热度不减，车企们有足够的底气去开发新的细分市场，最后大众在国内的号召力是其它车企难以企及的，途昂X的月销量都能有2千辆左右，未来Nivus国产后如果只要10万出头，自然也不愁销量。
会长说
有了途昂X打头阵，不出意外大众未来还会引进更多的轿跑SUV，Nivus没准就是下一个，你未来买新车会考虑轿跑SUV吗？
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