经济在线链式抱团发展开发区高桥街

无经济不桐乡，

无数字不桐乡。

在智能汽车的县域级赛道上竞逐，作为世界互联网大会永久举办地的桐乡，正在撑起这个具有辨识度和影响力的全产业集群，实现更加让人“耳目一新，刮目相看”的新发展。

作为全市经济发展主战场，桐乡经济开发区（高桥街道）在这个“智能汽车产业生态集群”当中写下浓墨重彩的一笔。

近年来，区街高度重视汽车产业的发展，将汽车及零部件产业作为未来产业发展的重点方向。目前，已经聚集了合众新能源、新吉奥、双环传动、轩孚变速器、丰沃增压等汽车整车及配套企业，产品涵盖新能源汽车、房车整车制造、汽车空调压缩机关键零部件、自动变速器关键零部件等多个领域。

布局造车

%，这是今年1至7月，“桐乡产”哪吒汽车的同比销售增长数据。其实是从4月开始，哪吒汽车销量连续4个月稳居造车新势力前列。

这家于年在区街落地的纯电动乘用车制造企业，自年首款量产车下线以来就呈现迅猛势头，不仅用1年多时间就实现了0到的突破，还在前不久再次刷新记录，用短短3个半月时间，实现了台到台整车下线的重大跨越。基于全新平台打造的B级智能电动轿跑哪吒S也将在明年年底上市。

”

探究区街汽车产业发展，

像哪吒汽车这样的蝶变故事还有很多。

△双环传动（嘉兴）精密制造有限公司

双环传动（嘉兴）精密制造有限公司年产60万套自动变速箱齿轮及新能源变速箱齿轮建设项目一期20万套实现满负荷生产，单月产值已达万元。这些核心齿轮，是世界领先的零配件供应商采埃孚股份公司首次将高端乘用车变速箱齿轮移至中国生产的产品。

△浙江鑫可传动科技有限公司

浙江鑫可传动科技有限公司投产不到1年，靠创新和数字化攻克卡脖子难题，每85秒就下线一台变速器……

事实上，经过多年发展，区街汽车产业已实现从无到有的历史变革，形成了从整车到关键零部件、从辅助配饰到车用电子、从软件开发再到车路协同的产业小生态圈。

可以看到，一条以“汽车整车—关键零部件(传动系统)——后服务”为主的汽车产业链，逐渐从蓝图变成现实。

链式发展

越是空间上高度集聚、上下游紧密协同，汽车整车制造的链条就越稳固。哪吒汽车深谙此理。即便是新能源整车上一个小小的橡胶支撑垫，也要“绑”得紧紧的。

“这个橡胶支撑垫，是电机上的一个中间连接部件。国内做这种配件的厂家并不多，此前我们找的是大连的一家企业。”哪吒汽车采购中心副总经理王爱国说，公司在开发区（高桥街道），而配件厂则在多公里之外的大连，不仅距离远，碰到问题时，沟通起来也不方便。

　　有没有配套距离更近的厂家？结果让王爱国有些惊喜，合作伙伴远在天边近在眼前。同样位于开发区（高桥街道）的嘉兴东升橡塑有限公司，以生产汽车冷却系统水管、低压油管、汽车减震件和密封件等为主，其产品恰好符合哪吒汽车的需求。

　　年，双方开始确立合作关系。如此一来，配套距离直接从多公里缩短至5公里，产业链的协同化变得更紧密。

　　除了与东升橡塑直接合作，哪吒汽车还与巨石、浦华等领跑行业的企业，有着间接的合作关系。他们的玻纤、电池材料，亦是哪吒汽车的合作商所需要的产品。

　　同样的，依托开发区（高桥街道）汽车产业集群优势，嘉兴丰沃年产值从年的万元，到去年1.3亿元，再到今年冲刺5亿元，即将完成“三连跳”。

动能转换

抢抓新能源发展机遇，

区街的汽车产业生态

逐步完善、能级持续提升。

就在上月末，巨石智能制造基地的年产15万吨玻璃纤维池窑拉丝生产线胜利点火，其所生产的玻璃纤维实现了增强复合材料可回收利用，在新能源汽车领域拥有广阔前景。

△浙江浦华新能源材料有限公司三元正极材料（应用于新能源汽车动力型锂离子电池）

在新能源发展热潮下，浙江华友浦项新能源材料有限公司和浙江浦华新能源材料有限公司将产业链延伸至下游锂电材料领域，并进入了全球知名新能源车企的核心供应链。

　　着眼动能转换，并向智能汽车靠拢，这是区街企业谋求转型升级的制胜之道。致力于生产羽毛球拍、曲棍球杆等体育用品的波力科技，为实现产品多元化，潜心开辟了一条新的“赛道”——轮毂。

△桐乡波力科技复材用品有限公司碳纤维轮毂

球杆和轮毂，看似风马牛不相及。可在波力科技，它们有一个最大的共通点，都是碳纤维产品。当下，汽车生产十分注重轻量化，而碳纤维正是轻量材料。

“我们的碳纤维轮毂，较一般尺寸的传统轮毂重量轻30%—50%，在降低油耗和尾气排放方面会有一定程度体现。”

波力科技相关负责人介绍说，不仅节能，碳纤维的强度还是铝合金的8倍，制动性能也更优。

　　可以见得，大到一辆车，小到一个齿轮，都饱含填补行业空白、领跑细分领域的“桐乡智造”元素。区街将紧抓世界互联网大会释放的红利，以互联网赋能汽车产业，使汽车产业迸发新火花，展现新活力。

审核：赵弘毅

编辑：陈慧菊