一辆新车上市后，经历了两个阶段，刚上市时主要依靠品牌力、功能配置、销售价格及营销宣传，完成这几点的话，新车上市后很容易得到消费者的认可，但是，随着时间的推移，消费者对这辆车的理解也越来越深了，口碑成为影响这辆车销售的主要原因，一部分的车刚发售的时候很受欢迎，但没多久就渐渐没落了，“昙花一现”的4款车，刚上市时销量大好，现在却降价也少有人买。
第一弹是现代菲斯塔，菲斯塔的这辆车脸高，动力性能也很好，发售当初，Festa非常生气，被认为是思域中最有力的对手，截止到年3月，festa的月销售台数一次突破了2万台大关，和思域差不多，但是，菲斯塔特毕竟经不起时间的考验，在干式双离合变速器的牵引下，菲斯塔特的市场性能越来越乏力，今年4月的销量下滑到台。
第二款是名爵6，全新的世爵于年11月正式发售，这辆车是主力脸部的价值和性能，根据被覆盖的市场营销，名爵6一经发售受到很多年轻人的支持，仅仅26天的订购就突破了1万台，可以说是现象级的国产轿车，名爵6的动力性能确实很强，但是因为双离合变速器的受挫和异音的问题，名爵6的口碑急速下降，销售量也因此下降了，现在这个月的销售量只有一二千台左右。
第三种类型是宝骏，宝骏发售时正值国内汽车市场的上升期，以便宜的价格出售宝骏后很快就大受欢迎，顶峰时期是年12月，宝骏的月销售量达到了3.5万台，这是国产轿车月销售量的最高记录，很遗憾，这样的好日子没有维持很久，从年开始，宝骏的销售量陷入低迷，年1～4月的累计销售台数也达到台，几乎被遗忘了。
第四项是广汽传祺GS8，传祺GS8是广汽传祺年10月发售的中型SUV，当时国产中型SUV市场还是一片碧海，传祺GS8凭借高端形象大卖，单月销量迅速上升至1万台左右进一步开辟了国产车涨价的先河，各大自主品牌相继发售中型SUV，加上同级合资车价格门槛下降，传祺GS8的销量受到很大冲击，现在降价也卖不出去了，一个月的销售量只有一千台以上。
所谓江山易打难守，一款车在发售之初获得成功，不代表以后坐能享受其成功，汽车行业总是向前发展，想让口碑和销量得到延续还要不断提升产品的竞争力。
